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    • 2018-07-11線束銅絲的加工廠檢測標準

      銅絲是線束的一個組成部分,銅絲的質量問題關系到線束的質量,所以,線束加工廠家需要對銅絲有一個檢測標準,那么這樣的標準有哪些呢?外觀檢驗把裝滿了銅絲的線軸放在包裝臺上面,一只手拿著白紙放在距離銅絲1到2厘米的位置上,而另一只手把銅線的線軸滾動一周,然后目測看其外觀有沒有達到以下的幾個標準。(1)、表面要光滑、沒有亂線、沒有氧化的情況,也不能有碰上刮傷等等情況。(2)、排線要均勻、沒有堆邊和欠邊的情況,也不能有起股的情況。(3)、張力要適中,不能太過松也不能太過緊。(4)、在銅絲滾動之后表面不能有粘灰的情況。線徑的檢測線徑要根據國家的標準來生產,如果客戶有特殊的要求的話,也需要根據其要求來嚴格的控制,具體的步驟如下:(1)、先調試下千分...

    • 2018-07-01電動汽車高低壓線束走向和布置

      新能源汽車突破式增長推動了線束行業的發展,汽車線束市場逐漸由低成本轉化為有技術含量的線束市場,線束加工技術、加工工藝以及加工設備將會進行新一輪升級。隨著生產技術的逐步完善,電動汽車整車線束作為車輛的信號傳輸、整車供電、車輛功能實現的主要連接及傳輸系統,在設計過程電動車線束廠家同時面臨著布置走向等考驗。高壓線束的作用和布置原則電動汽車高壓線束可分為電機高壓線、電池高壓線、充電高壓線等,主要是對新能源車輛提供高壓強電供電作用,布置原則:高壓線束的電壓已經超出人體安全電壓,車身不能作為整車搭鐵點,必須嚴格執行雙軌制;對于電動汽車高壓線束連接器的選擇可以考慮耐高壓、防水性能好、環路互鎖以及屏蔽層連接等功能。低壓線束布置原則新能源汽車低壓線束...

    • 2018-06-27線束廠家加工線束產品的流程

      一家優秀的線束加工廠家,對線束的加工流程是全面細致地,這樣才能更好的生產出高質量的線束,線束的質量也是設備廠商對線束供應商的一個重要考量,做質量好的線束就需要對線束產品的加工流程非??粗?,因為流程的細致全面與否,直接關系到線束的質量。下面創輝線束就和大家分享一下創輝線束加工廠的線束加工工藝流程。來料驗收:利用ROHS儀器進行環保測試,測試所有線束所需來料是否符合ROHS標準。所需設備:OHS測試儀設備。工藝要求:來料不準含有鉛(Pb),汞(Hg),鎘(Cd),溴聯苯(PBB)多溴二苯醚(PBDE)等有害物質。送線設備:將所需加工線材放到中轉送線架上。所需設備:送線架。工藝要求:注意切勿刮花擦傷電線表面。送線:將線材放至送線器固定。所...

    • 2018-06-21線束加工時常見不良產品產生原因

      線束加工廠在線束加工時會有不良產品的產生,這些也是因為線束加工時流程較多原因造成的,線束加工流程是裁線、剝外皮、打端子、穿膠殼、套熱縮套管,而線束加工行業對人手作業的依賴程度較高,很多工序都不能用自動化設備,用上自動化機器的工序無非就是裁線、剝外皮、打端子。所以產生不良產品是很常見的,一般產生不良產品有以下原因。裁線不良在裁線過程里,經常會出現切口不整齊,銅線受損,對此,我們應在開機前對不同規格的線材做相應的刀值調整,量產前應有適量的試機品。打端子(端壓)出現不良這個過程中一般是端子打的位置不合適,端子沒有完全包住銅線,端子過分包裹導致插破外皮等等的不良,這些不良一般出現在人工打端子的作業中,用自動機打端子的話只要調好機器,出現的幾...

    • 2017-10-30發動機線束質量至關重要

      用感應式電流表測量正常車輛的電子扇高速運轉時的電流,左側電子扇的啟動電流為35 A,右側電子扇的啟動電流為7.5A,而故障車的左側電子扇高速運轉時的啟動電流為9A時熔絲就會熔斷,這說明電子扇的電機與熔絲不匹配。觀察電子扇的線束,發現是非專業廠家生產的劣質線束,而且線束的布置方式很不合理。這樣,若該線路的電阻稍有增加的話,根據UL,即會產生較大的壓降。根據公式R=PUS可知電阻R與導線的長度成正比,與橫截面積成反比,因此,除了橫截面S要合理選擇外,導線的走向時,盡量縮短長度,同時也應減少接觸電阻。因此,在開關觸點、導線連接觸點在制作過程中,也要盡量避免造成電阻增大的可能。從以上兩方面來確定導線的橫截面積。下面以大燈連接的導線為例加以說...

    • 2017-10-30線束的保養與更換

      在清洗過程中,現場不可有火深和電火花,以防發生意外。清洗完畢后,將汽油噴射器裝車,起動后進行調試,汽油噴射器的清洗工作即完成。最保險的方法是換,其實沒幾條不會老化的電子線束,發動機上那條線束老化得最快,但外面有護套,里邊有膠帶包裹,伸出來的地方很短就進插頭了,所以基本不會短路。此外,最危險的是大燈線束,經過蓄電池下的容易被電解液腐蝕,經過空氣濾清器下的容易和車身摩擦磨破外皮。線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。通電試驗時,蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,關閉車上所有用電設備。正常時試燈應不亮,否則表明電路有故...

    • 2017-10-30線束的質量與汽車電系可靠性

      在汽車電氣系統中,線束的設計是一項較為重要工作的;汽車電系的工作可靠性,在很大程度上是靠線束質量來保證。MRP在線束生產方面,還解決了線束裝配均衡的重大難題.旋轉配線臺是生產復雜的電線束的設備,一臺旋轉配線臺由10。20不等人數協同完成,確定人數、產量和均衡生產是生產主管面臨的最重要的任務之一。例如,儀表板線束是在有12個工位的旋轉配線臺上完成的,按生產需求,可能每Imin下線一根儀表板線束,也可能每2m下線一根儀表板線束,這就要保證每個操作工人都能按與之適應的節拍進行生產。符舍節拍為局部協調,符合節奏為整個生產協調。這就要做到每種動作的精確分解,MRP正是解決這種分解的計算。細到每人固定多少連接器到夾具上,插頭幾個端子,有多少點纏...

    • 2017-10-30汽車轉向燈不亮了的解決的方法

      解決汽車轉向燈不亮的方法如下:1.首先檢查保險片是否燒斷,如果燒斷更換保險片,(建議還是更換一個新的,有些保險片燒斷后,不仔細看很難看出燒斷)2.保險片沒有問題的情況下,我們找到方向盤下面的兩股汽車線束插頭,一股是粗一些的,一股是細一些的,找方型插頭那一股線束,打開鑰匙門,撥到轉向的位置,用手擠壓或重新插接,這時候轉向燈應該開始工作,故障排除3.如果還是不行,找一根導線,找到插接件上的黃色電線測試,(方向盤底部方型的那一股電線)這個黃色電線布局在邊角出了,大部分車型黃色的電線是轉向燈,如果不是,在方型插頭上一一測試,找到后如下圖連接,汽車轉向燈不亮的故障搞定以上方法所有車型都能用,簡單快捷,使用該方法后,沒有其它因素,轉向燈終身不會...

    • 2017-10-30汽車線束生產的工藝

      汽車線束生產的工藝第一:剝線。剝線的準確性直接關系到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短或是偏長,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。所以剝線時一定要根據圖紙的要求結合要打的端子合理確定導線的開線尺寸,剝頭尺寸。第二:壓接工藝。根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如:有的導線需要先穿過護套后才可壓接,它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。并且一定要測試端子的拉力值,若是拉力達不到要求就需要重新調節壓接模具。第三:預裝。首先要編制預裝工藝操作說明書,為了提高總裝效率,復雜的線束...

    • 2017-10-30線束連接器燒毀后維修方法介紹

      燒糊的部位大部分是連接插頭的地方接虛,產生熱能把連接器塑料插頭燒毀,一般燒毀的是線束是大燈線束,點煙器線束等負載過高的電線,更換全車線束費時費力費工,下面介紹一下汽車線束插頭加工維修方案:1.找一張紙或者用照相機錄像機,記錄好線束所在的位置,用細一點的鋼釘把線束端子輕輕的捅下來,讓所有線束端子與被燒毀的插頭分離,燒毀的地方不易捅出,就直接拽下來,這是第一步2.在汽車線束加工生產廠家購買好連接器(也就是線束插頭)和接線端子,線束專用壓線鉗,還有熱收縮套,3.把被燒毀的那一根線束燒毀的部位清除干凈,熱收縮套裁剪合適套在上面,線束接上接線端子用壓線鉗把接線固定插入連接器上,在用熱水燙一下熱收縮帶,熱收縮套就能將銅線緊密的包裹起來,用這樣的...

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